福岡市東区和白のデリヘル情報

和白（わじろ）は、福岡県福岡市東区の北部に位置し、およそ志賀島へとのびた海の中道の基部に当たる地域である。和白地区にはJR鹿児島本線、香椎線、西鉄貝塚線が走り、連なった丘陵に多くの住宅地を擁する。また、玄界灘と博多湾という2つの海と古くから関わってきた地域であり奈多海岸や和白干潟のように自然の景勝に恵まれた地域でもある。
和白は、元来、和白干潟北部付近の地域の名称であるが、広くは旧和白村・和白町にあたる海の中道の東部から基部全体、すなわち奈多・雁ノ巣から三苫を含む。

概要
和白の丘陵には 6 世紀末から 7 世紀の円墳群である「下和白塚原古墳群」があり、また高美台の造成時には 6 世紀末の「宮前古墳群」など4群の古墳群が見つかるなど、この地域では古墳時代末期には大きな農漁業集団が活躍していたと思われる。 10世紀の百科事典『和名抄』には糟屋郡に阿曇（あずみ）という郷名が見え、一説には和白および北の新宮にあたり阿曇連の発祥地であるという。 阿曇連は志賀島などを本拠として朝鮮半島との往来も含む海洋で活躍し、天皇に仕えた『記紀』などに見える古代の神話的有力氏族である。
下って明治の町村制施行時には、新制の和白村となった地域に上和白・下和白・三苫・奈多・塩浜の5つの村があった。 うち上和白・下和白は17世紀初め頃までにひとつの村から分かれたと見られる。 18世紀の『筑前国続風土記』では和白は「わしら」と読まれている。

1703年より、黒田藩の資金で和白干潟の北端が埋め立てられ新たに塩浜村が作られた。その名の通りここでは製塩が行われ「和白塩」として知られた。その後、1852年に大波により堤防が決壊したが幕末に藩士松本平内の尽力により新たな築堤が行われ、製塩は明治末期まで行われていた。
1889年（明治22年）にはこれら各村を大字として糟屋郡和白村が成立し、翌1890年に九州鉄道（現JR鹿児島本線）、1904年に石炭運搬のための博多湾鉄道（現JR香椎線）、さらには1924年に博多湾鉄道汽船の現西鉄貝塚線がこの地を通って敷設されたが、村自体は農漁業中心の比較的小さな村であった。
1936年（昭和11年）には、大日本航空が海の中道東部の幅広い砂嘴部に福岡第一飛行場（雁ノ巣飛行場）を建設した。 地形を生かして直行した2本の滑走路と水上機用のスリップを備え、大陸に近い地の利を生かし主に東京・大阪とアジアの植民地とを結んだ。 1945年、占領とともに飛行場をはじめとする海の中道の東部はアメリカ軍に接収され、飛行場は空軍の輸送基地ブレディ・エア・ベース (Brady Air Base) となった。 これにより和白村では基地労働者で人口が倍増し商工業も発展することになった。

1954年には和白町となり、6年後には福岡市に編入された。 アメリカ軍基地は1972年に全面的に廃止・返還され、飛行場跡地には1970年より市によって各種スポーツ施設を備えた雁の巣レクリエーションセンターが作られた。 また、丘陵地に高美台や美和台など住宅街が数多く作られ、現在では福岡のベッドタウンとして発展している。
和白から唐原にかけての遠浅の和白干潟は博多湾に残った数少ない自然海岸であり、都市部に近いながら、冬季には多くの海鳥で賑わう野鳥の宝庫として知られる。 1978年には干潟を含む地域の埋め立て計画が公表されたが反対運動が起こり、人工島化やエコパークゾーンの設定など計画の変更を余儀なくされた。

交通
鉄道（JR鹿児島本線・JR香椎線・西鉄貝塚線）が敷かれ、交通の要所となっている。
鉄道
JR和白駅（香椎線）
JR奈多駅（香椎線）
JR雁ノ巣駅（香椎線）
JR福工大前駅（鹿児島本線）
西鉄貝塚線和白駅
西鉄貝塚線三苫駅
西鉄貝塚線唐の原駅

道路
国道495号
福岡県道59号志賀島和白線
福岡県道538号町湊塩浜線

観光・レジャー
中裏付遺跡（砂丘遺跡）
京塚古墳群（三苫）
飛山古墳群（下和白）
塚原古墳群（下和白）
福岡市雁の巣レクリエーションセンター
和白干潟
三苫海岸
奈多海岸

東区の主な地域
箱崎（はこざき）|香椎（かしい）|和白（わじろ）|千早（ちはや）

デリヘル概要
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