デリヘル風俗よるとびが紹介する福岡市情報

市の概要
九州地方の経済・行政・交通・文化の中心であり、また西南日本における主要都市の一つである。市域を中心に都市雇用圏人口で全国第5位の規模を持つ福岡都市圏と、県下二位の人口規模を有する北九州市とともに全国第4位の規模を持つ北九州・福岡大都市圏が形成されている。多くの官公庁の行政機関や全国企業の支社などが置かれ、商業・業務等の高度な都市機能や広域交通機能の集積を背景に九州地方の中枢管理都市として発展してきた。人口（夜間人口）は全国の市で札幌市、神戸市に次いで第7位の約145万人で、昼間人口は第6位の約165万人である。副都心の香椎や西新は高校や大学など教育機関が集積する学生の街としても知られ、人口に占める学生の割合は大都市では京都市に次ぎ、東京23区とほぼ同率の3番目である。

福岡市の玄関である博多（はかた）及び博多湾は古代から大宰府の外港として発展し、渤海や支那大陸方面との貿易・交流や軍事の拠点として利用された。鎌倉時代にはモンゴル帝国による『元寇』に於ける主戦場となり、戦国時代初期頃には自治都市として繁栄していたが、末期頃には貿易による利益に注目した九州・中国地方の諸大名による侵略と支配を受け、その後豊臣秀吉の手で再び復興された。江戸時代に博多の那珂川対岸に黒田氏が福岡の元となる福岡城とその城下町を整備し、「城下町・福岡」と「商いの街・博多」で分担が可能な『双子都市』が成立した。また黒田藩は博多の町人自治を認めたため、博多では豊かで気品に満ちた町人文化が育まれた。明治維新の際に福岡と博多は再編され一つの地域区分となり、行政上の名称は福岡市となった。

現在では福岡は天神（てんじん）と呼ばれ、百貨店やファッションビルが集積する九州地方の商業の中心地となっており、また博多は新幹線の駅や空港が近く、オフィス街として発展している。江戸期に那珂川の中州に形成された歓楽街は中洲（なかす）として全国的に有名である。
常設される屋台の数は日本一で、天神・中洲・博多・長浜などで夜間に店が出て、屋台目当ての観光客も多い。
「博多」の呼称福岡市内の試験会場名や支店名に博多とつけることがある。この理由として、中世より現在の博多区西北部にあった街が「博多」という名前で認識されていたことや、山陽新幹線の終着駅が博多駅であることがあげられる。現在でも仕事で福岡へ出張する際、「博多に行く」とも言われるほど、博多という名前は浸透している。また、福岡と博多をあわせて福博（ふくはく）と呼ばれることもある。

・市特色：気候−市街地構成− 都市名について
・歴史原始〜：伝説時代・古代〜−中世〜−元寇〜−近世〜−原始〜近代−近現代1870年〜−近現代1937年〜−近現代1982年〜
・経済・産業：第二次産業
・市内の公共交通：南部の交通対策−空港・港湾−鉄道−バス路線−主要道路
・文化観光：神社

福岡市の行政区
東区 | 中央区 | 南区 | 西区 | 城南区 | 早良区

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